Setiap kota besar dunia pasti pernah bergelut dengan banjir kilat. Namun, bagaimana sesebuah bandar mengurus cabaran itu menjadi penentu sama ada banjir menjadi bencana tahunan atau sekadar memori yang berjaya ditangani.
Tokyo membuktikan bahawa infrastruktur perparitan moden dan berteknologi tinggi mampu menyelamatkan jutaan nyawa dan harta benda. Jepun tampil dengan sistem takungan dan terowong bawah tanah dikenali sebagai Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel (MAOUDC), yang menyalurkan lebihan air hujan dari bandar terus ke sungai utama tanpa menjejaskan permukaan tanah.
Sistem ini, yang terletak di antara Tokyo dan Kasukabe, Wilayah Saitama, mengambil masa 14 tahun untuk disiapkan dengan kos sekitar USD2.2 bilion . Sejak mula beroperasi pada tahun 2006, ia telah digunakan lebih tujuh kali setahun — bukti bahawa perubahan iklim semakin mencabar keupayaan sistem sedia ada.
Walau bagaimanapun di Malaysia, Shah Alam—ibu negeri Selangor—berulang kali dilanda banjir kilat, meskipun tidak sebesar Tokyo. Kawasan seperti Seksyen 13 dan TTDI Jaya sering menjadi “mangsa tetap” setiap kali hujan lebat melanda, termasuk dalam kejadian banjir besar pada Disember 2021 .
Antara punca utama yang sering dikenal pasti termasuk sistem saliran lama yang tidak dinaik taraf, pembangunan pesat tanpa perancangan saliran yang menyeluruh, serta penyelenggaraan longkang dan parit yang tidak konsisten.
Walaupun kerajaan negeri telah mengumumkan pelan tebatan banjir jangka panjang ; termasuk pembinaan kolam takungan dan naik taraf longkang utama; usaha ini masih belum setara dari segi skala atau integrasi teknologi seperti yang dilaksanakan di Jepun.
Dalam konteks ini, sistem MAOUDC bukan sekadar struktur fizikal. Ia merupakan simbol pendekatan strategik, pelaburan jangka panjang dan kesediaan menghadapi iklim yang semakin ekstrem. Jepun tidak menunggu bencana berlaku untuk bertindak; sebaliknya mereka merancang berdasarkan unjuran dan data iklim berdekad lamanya.
Sebagai langkah proaktif, kerajaan Jepun turut membangunkan sistem serupa di Osaka yang dijangka siap pada tahun 2044, dengan kos sekitar 366 bilion yen (USD3.5 bilion) . Ini menunjukkan komitmen jangka panjang terhadap kelestarian bandar.
Malaysia juga boleh mengambil inspirasi daripada pendekatan ini dengan mewujudkan pelan bandar berasaskan data jangka panjang. Dengan cuaca yang semakin tidak menentu dan banjir kilat yang kini menjadi ancaman tetap, sudah tiba masanya kita beralih daripada penyelesaian bersifat sementara kepada perancangan infrastruktur jangka panjang, berskala besar dan berteraskan data.
Seperti Tokyo, Shah Alam juga layak untuk masa depan yang bebas banjir; jika ada kemahuan politik dan kesungguhan teknikal untuk merealisasikannya.
Nurul Aisyah Razali merupakan seorang penulis dari Fakulti Komunikasi dan Media di Universiti Teknologi Mara (UITM) Shah Alam.
